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Par Certification 
Le moteur triphasé réglable à vitesse variable à fréquence YVP est la dernière génération de moteurs asynchrones triphasés spéciaux pour la régulation de vitesse à fréquence variable lancée par notre société. Ce moteur d'entraînement vfd est un moteur universel de régulation de vitesse à fréquence variable développé et conçu sur la base des moteurs de la série Y/Y2. Il peut être bien adapté aux onduleurs de différents fabricants sur le marché actuel et la plage de conversion de fréquence est de 5 à 100 Hz ou de 3 à 100 Hz. Le moteur YVF présente les avantages d'un rendement élevé, d'un faible bruit, d'un effet d'économie d'énergie évident, d'une conduite stable, d'une large plage de vitesses, d'une réponse rapide et d'excellentes performances. Cette série de moteurs est largement utilisée dans les applications nécessitant une régulation de vitesse de haute précision telles que la commande numérique, les textiles, la métallurgie, etc., et peut également être appliquée aux charges de ventilateur et de pompe à eau dans le but d'économiser l'énergie. Le taux d'économie d'énergie moyen d'une seule machine peut atteindre 30 à 60 %.
Les détails du produit
Type de moteur : moteur triphasé réglable à vitesse variable à fréquence YVP
Puissance de sortie : 0,55 kW - 30 kW
Taille du cadre : IEC 80 - 200
Tension nominale : 380 V
Fréquence : 50/60 Hz
Niveau de protection : IP54/IP55
Classe d'isolation : B/F
Méthode de refroidissement : ICO141
Devoir de travail : continu (S1)
Paramètre de produit (spécification)
Moteur triphasé réglable à vitesse variable à fréquence YVP
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FAQ
Quelle est la différence entre les moteurs à fréquence variable et les moteurs ordinaires ?
1. La force d'isolation du moteur
À l'heure actuelle, de nombreux onduleurs de petite et moyenne taille adoptent des méthodes de contrôle PWM. Sa fréquence porteuse est de l'ordre de plusieurs milliers à dix kilohertz, ce qui permet à l'enroulement du stator du moteur de résister à un taux de montée de tension très élevé, ce qui équivaut à imposer une forte tension de choc au moteur, ce qui rend l'isolation tour à tour du moteur plus résistant. La dure épreuve. De plus, la tension d'impulsion de hachage rectangulaire générée par le convertisseur de fréquence PWM se superpose à la tension de fonctionnement du moteur, ce qui constitue une menace pour l'isolation de la terre du moteur GG, et l'isolation de la terre accélérera son vieillissement sous des impacts répétés de haute Tension.
2. Bruit et vibration électromagnétiques harmoniques
Lorsqu'un moteur asynchrone ordinaire est alimenté par un convertisseur de fréquence, les vibrations et le bruit causés par les facteurs électromagnétiques, mécaniques, de ventilation et autres deviendront plus compliqués. Les harmoniques temporelles contenues dans l'alimentation électrique à fréquence variable interfèrent avec les harmoniques spatiales inhérentes à la partie électromagnétique du moteur pour former diverses forces d'excitation électromagnétiques. Lorsque la fréquence de l'onde de force électromagnétique est cohérente ou proche de la fréquence de vibration naturelle du corps du moteur, une résonance se produira, augmentant ainsi le bruit. En raison de la large plage de fréquences de fonctionnement du moteur et de la large plage de vitesses de rotation, la fréquence de diverses ondes de force électromagnétique est difficile à éviter la fréquence de vibration naturelle de chaque composant du moteur.
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